HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション 990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ

990Sの純正サスペンションに交換してみました。（マツダ。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。NCPプラッツLargus32段減衰 車高調整キット 一式　超美品！！。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。パーツ 326Power ID62.63 H80 12K。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。TAKE OFF製 シュリンクサスペンション　プラド。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。オウジファクトリー 車高調 DA17 エブリィワゴン。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。L275ミラ用ダウンサス新品送料込み。再塗装してからご使用ください。GORDON MILLER ショックアブソーバ 　 ハイエース。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。トヨタ　ヴォクシー　全長調整式車高調キット SpecD。なかなか中古市場に出回らないレア品です。EKワゴン・EKスポーツ H81W。・価格交渉は致しません。WRXsti VAB アプライドc型 純正サスペンション 1台分。。MAZDA ロードスター990Sをブリッツ ZZRでローダウンカスタム。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。da17w エブリィワゴン　Final KonneXion 車高調。【走行少】HA36S アルトワークス 4WD 純正ショック。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。t-demand フロントアッパーアーム　クラウン　マークX。スタビリンク☆調整式☆オデッセイ☆RC☆RK。 との事。リンク先はこちらです。RSRベストi車高調 アールエスアール・。たっつぁん　リアショック2本のみ。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。DBA-YD21S　エスクード　DBA-YA22S　ＳＸ４ Ｓクロス　車高調。ジムニーJB23/33/43用ピロ式ステンレス製ラテラルロッドフロント用。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。MS304-00001ドアスタビライザー　TRD。N-BOX HONDA JF3 ショックアブソーバー 前後セット　後期　カスタム。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。326power チャラバネ ID65-66兼用 120mm 14kg。Swift ID65 8インチ 203mm 16k。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。アルトワークスha36s 4WD RS-R スーパーダウンサス 調整スタビ付き。ダイハツ　軽　車高調　L375 LA100S ストリートライド。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。エブリー　ファイナルコネクション車高調。KTV 1インチリフトアップスプリング(フロントのみ)　DA16T キャリー。即ご購入可能です。ご覧いただきありがとうございます。テイン 車高調 TEIN FLEX A ステップワゴン スパーダ RP3